大众中国 CEO：“ 增程混动是过渡技术”

famen · 发表于 2022-7-16 13:34:31

（ IT之家）7 月 15 日，据财联社报道，大众中国 CEO 冯思翰今日重申，从客户价值的角度看，增程式混合动力是一项过渡技术，大众集团不会追求这一点。

去年理想宣布发展增程动力系统时，冯思翰就表示：“ 增程式电动车从单车角度看具备一定价值，但从整个国家和地球角度看，是最糟糕的方案 ”。

此前，华为余承东力挺增程混动，也遭到魏派 CEO 李瑞峰炮轰。

要不哪天你们开个辩论赛？

Traum620 · 发表于 2022-7-16 14:19:22

楼上有几位有一点误区，增程混动只是混动的一种，是指发动机当电池的“充电宝”，通过发动机给电池充电进而提升续航的一种混动，它的缺点在于无法实现汽油机直接驱动车辆，理论上高速下比直接驱动有效率损失。除了增程式外还有其它的混动技术，比如BYD的dmi，它也是油电混合，但是是可以实现汽油机直接驱动汽车的，效率理论上会高一点。不对两者优劣做评价，只是简单指正一下。

YorkZhao · 发表于 2022-7-16 13:35:46

因为爱国，必须滋瓷余承东！

qqlikeho · 发表于 2022-7-16 15:05:43

大众玩不明白的=不行
大众玩的明白的=很行

张大牛 · 发表于 2022-7-16 14:48:15

Traum620 发表于 2022-7-16 14:19
楼上有几位有一点误区，增程混动只是混动的一种，是指发动机当电池的“充电宝”，通过发动机给电池充电进而 ...

只要电机功率够大，无法直接驱动也无所谓了

理论上高速有效率损失，但是绝大多数市区行驶的话体验更好，油耗更低

dmi主打省油，dmp主打动力，很多买dmi的也都不充电当成增程车开

张大牛 · 发表于 2022-7-16 14:40:21

海的尽头发表于 2022-7-16 14:12
混动四不像，看起来很好，既可以用油又可以用电，重量增加了，故障增加了，效率降低了 ...

多了电机、电池，但少了变速箱，
系统复杂了，故障率会有所升高，但是效率没低，混动油耗比纯油都会低一些
而且电机驱动，没有动力迟滞和换挡顿挫，行驶质感会好很多

fenggang · 发表于 2022-7-16 14:15:49

增程式不是100多年了吗

famen · 发表于 2022-7-16 14:14:40

阿里云发表于 2022-7-16 14:05
为啥domin删我贴，又禁言我呢，我还从百度热搜复制来的新闻

不是什么新闻都能发的,懂得都懂

海的尽头 · 发表于 2022-7-16 14:12:50

混动四不像，看起来很好，既可以用油又可以用电，重量增加了，故障增加了，效率降低了

阿里云 · 发表于 2022-7-16 14:05:15

表妹发表于 2022-7-16 13:40
楼主为了水贴，天天复制和论坛无关的垃圾内容。好在没人管

为啥domin删我贴，又禁言我呢，我还从百度热搜复制来的新闻

张大牛 · 发表于 2022-7-16 14:03:05

确实是过渡，但没有过渡你到不了下个时代啊，比亚迪月销10万多量，一半是混动

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大众中国 CEO：“ 增程混动是过渡技术”

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